哪里有专业调音公司近期，总有车主在后台和至上音乐的小编吐苦水：辛苦改装的汽车音响为什么音质这么差？后来小编和他们细细了解，发现其中有花费一千多的，但也有花费一万多两万块的车友。因此可以确定，价钱不是唯一界定音响品质好坏的标准，这些车友改装的效果不理想，多半是进了下面这4个坑了。1. 安装了劣质器材或低端器材这里面包含了两点：一是使用了伪劣产品，二是使用了"便宜货"。先说伪劣产品，这类产品没什么好说了，很多都是小作坊产品，没有经过技术认证。这样的产品所出来的音质不要说好听，能听就很不错了，大家改装音响的时候一定要擦亮眼睛，一定要看清楚器材是否有详细的说明：产地，厂家，规格等。除此之外，最好还要有一定的技术认定，避免选中"三无产品"。改装的汽车音响为什么音质这么差？多半是进了这4个坑了而另一部分的车友，虽然选定的不是伪劣产品，却中了一些不良商家的"圈套"，改装了某些牌子的低端产品，俗称"便宜货"。很多时候，一些不良商家为了做成生意，只向车主强调这是"某个大牌子"。但是每个品牌都有低、中、高档次的器材，一般低档的器材价格很便宜，其中尤以低档的扬声器最为明显，曾经有一位车主花了2000块，改装了一套价值只有三百块的喇叭，改装好之后才发现汽车音响非常差，主要是高音区表现更差，沙哑刺耳，中低音控制力差。2. 改装的各个部件的器材不匹配有些车主改装用的器材倒是挺高端，而且也是真材实料，没有被坑。但是殊不知，如果各个部件之间的器材不匹配，同样是一个大坑。比如说低音使用了超大功率的低音炮，但是功放功率却跟不上；又比如说，各个喇叭单元都是顶级的器材，却用了信号损耗极大的线材等。在汽车音响中，如何搭配到位，是个很考究的话题。发烧并不是使用最好的器材就是发烧，应该是使用一些的品质好的器材，但价格并不一定很贵，通过合理的搭配，使器材发挥最佳效果。3. 安装技术太差如果选用的器材没有问题，各个部件之间匹配也没有问题，是否就万无一失了呢？并不一定，在汽车音响领域有一句名言：三分器材，七分安装。如果安装技术不到位，那么再好的器材也难以发挥出好的音质。什么样的安装技术才是合格的呢？以下图至上音乐的后尾箱工艺位列，必须是走线合理、拥有保护电路、做工精细、工艺完美。改装的汽车音响为什么音质这么差？多半是进了这4个坑了4. 调音水平太差器材没问题，搭配没问题，安装也没问题，是否就一定能改装出好生意呢？还不一定，这之后还需要一定的调音能力，除了"三分器材，七分安装外"，汽车音响领域还有一句名言：三分安装，七分调试。也就是说，想让安装水平得到发挥，还需要很高的调音水平。比起安装，调音或许不需要很强的工艺、动手能力，但是却需要扎实的音响知识。是要有综合的素质和理论，有汽车电路、电工原理、声学原理、安装技术工艺、乐理知识等。目前很多的改装店家普遍缺乏这些能力，所以选改装店时各位车主一定要擦亮眼睛，那些经过总部培训获得授权的店家，才更可靠。

专业调音公司对于音乐，每个人的爱好不一样，对于音响的追求也会有所不同。汽车音响改装并不是为诱人的声音效果而改装，而是为了追求改装后的视觉造型能够吸引人们的眼球。在汽车音响改装中，最能体现出无穷创意和视觉美感的，就莫过于——"尾箱造型"。汽车尾箱工艺制作，是整个系统的重头戏，尾箱，它具有超大容积，是用来出行时放物之用。而在汽车音响改装界中，尾箱是常用来安装占地方大的功放及超低音喇叭。如此一来，又要装器材又要顾及尾箱的使用空间，是十分考研技师的设计功能。在考虑如何设计出美观的尾箱造型之前，我们首先应该考虑如何满足最基本的使用功能，那就是器材的安装。在汽车音响改装工程中，尾箱一般是用来安装功放和超低音喇叭（含箱体），根据系统的实际情况，许多时候还会包括电容和处理器等附件，当然线材同样也会在尾箱中出现；因此，我们在设计尾箱造型时，首先就需要认真思考：在尾箱有限的空间中，这些器材该如何合理地进行摆放，从而既能确保每件器材都可以得到良好、安全的安装，同时又能兼顾美观。完成后的尾箱工艺，黑暗中带灯光的效果伴随着丝丝传神的音质不绝入耳，甚是令人如痴如醉。

专业调音公司汽车音响在原理上和家用音响相差不大，但汽车音响由于环境原因难达到同档次的家庭音响效果，汽车音响因为工作环境较差，且在使用过程中比家庭音响更容易出现故障。在线路、结构、元器件的选用方面有着自身的特点和其规律性。从大量的汽车故障案例中，我们可以发现出现故障分为几类，下面至上音乐小编为大家介绍常见的汽车音响故障及排除方法。1、噪音大：可以检查RCA信号端的负端是否接通，如果主机的RCA信号输出端已经断路，可用电表测量负端与主机机壳是否已经接通。2、音量时大时小：先检查电源地线与车壳的接点是不是松动，再看看灵敏度旋钮是否正常。3、收音部分故障：这种故障机会较小，特别是高频头组件，如果此部分出现故障多数为硬损伤，例如线圈开焊断裂造成的接触不良以及元件损坏。如果不能收音应先检查这些部位，然后再看看外围元器件。在确定外围元器件无损坏后，最后测量集成块各管脚电压是否与标准值相同。如果不同就可判断是集成块损坏。这部分集成块较为特殊，且价格昂贵，不易购买到，故一般不要轻易怀疑集成块损坏而拆除，否则容易把好的集成块损坏，弄巧成拙。需要注意的是维修时不要轻易怀疑元件损坏，不要随意动可调电阻。在检修这部分电路之前，可先检查排线插头、插座是否因松动而接触不良，有时会收到事半功倍的效果，这是因为汽车车身的振动易造成这样的故障。4、功放问题 ：功率放大器是汽车收放机故障率较高的部分，很多原因都是功放集成块被击穿引起的。不外乎两种情况：一是汽车发电机电压调节器不良，引起电源电压上升过高发生过压或过载而损坏；二是汽车电机产生的瞬态峰值电压将集成块击穿。5、音响左右声道音量不一样：首先检查主机平衡钮是否在中间位置，前级输入和输出左右LEVEL控制钮是否一样，扩大机输入灵敏度左右声道设定是否一样，如无法排除，可将主机信号线左右对调，喇叭位置较小的那边会不会变大，如果会表示主机有问题反之则是后段的问题。6、磁带放音电路出现异常时出现放音无声或音量小、失真等现象。若长期不清洗磁头就会导致音量小、高音衰减甚至无声。均衡放大电路中使用的集成电路不太容易损坏，但其外围元件的小型瓷片电容有时会出现失效或漏电现象注意检修。6大自查妙招，你Get到了吗？不过小编在这里还是提醒各位，如果没有足够的电路基础和动手能力，千万不能轻易擅自拆车修理，最好前往专业的汽车音响店进行检修。

哪里有专业调音公司作为车主的你是否都有这样的经历，欣喜若狂买了新车，以为从此........但开了一段时间后发现，汽车厂家套路太深，被四个车轮毂忽悠了隔音是汽车乘坐舒适性的一大重要因素，英文简称"NVH"，其实就是"噪声（Noise）、振动和冲击（Vibration）、（Harshness）"英语缩写，只有研究出如何做好汽车隔音工作，才能让我们坐在车内感觉到静谧舒适无比。隔音是汽车乘坐舒适性的一大重要因素，英文简称"NVH"，其实就是"噪声（Noise）、振动和冲击（Vibration）、不平顺性（Harshness）"英语缩写，只有研究出如何做好汽车隔音工作，才能让我们坐在车内感觉到静谧舒适无比。发动机这货是最爱得瑟的，关键是他不得瑟，车子还不走。除了发动机本身的脾气大，气体在进入和输出发动机缸体的过程中，也会产生一种很强的气动噪音。2、轮胎车辆在行驶时，轮胎与地面会有摩擦，摩擦就会产生震动，震动就会发出声，就是我们通常所说的胎噪。还有一个因素可以影响胎噪，就是路况，这个很好理解，老是掉进坑里，换了谁也不能淡定。3、车身车开得越快车内的噪音越大，这就是传说中的"风噪"。如果汽车底盘隔音材质不佳，很容易将路面噪音传送到车厢内。车辆的钣金工艺差，使用铁皮厚度不够，也经不起噪音的围攻。汽车隔音原理众所周知，声音的传播要通过媒介，汽车噪音主要是通过车身金属结构的震动而传到车厢里。所以隔音止震板贴到汽车的钣金上后，可以使钣金震动频率减少，增加了阻尼系数，从而起到止震降噪的作用。丁基橡胶阻尼层密度越大，止震效果越好。汽车隔音作用"门板隔音"是车主做的最多部位，主要是为了提升音响效果，让门板内部形成密闭音箱，让声音得到更好的还原，从而提升汽车音效效果。汽车隔音选择问题①：我想做汽车隔音，但是不清楚做那个部位的隔音效果最好？答：每台车的噪音来源都不一样，要知道具体的车型才能决定要做哪一部分的隔音。不同部分的隔音效果对于车辆的降噪也同，所以需要结合车主需求才可以决定。问题②：汽车隔音材料有哪些？我又如何判定我选择的汽车隔音材料好不好？答：汽车隔音材料种类有很多，如今市面上主要销售以隔音止震板、消音隔热棉、引擎盖隔热膜为主，另外还会使用轮弧衬板、汽车密封条、汽车密封带等材料。判断隔音材料的优劣，除了隔音减震效果要好外，无毒无害的环保隔音材料也是主要的评价标准之一。问题③：进行汽车隔音施工的时候需要注意什么？答：进行汽车隔音施工的时候涉及到要把车内部件拆卸的问题，需要选择有资质的汽配店和技术施工人员。隔音材料的粘贴也要用正确的方法，并不是越多越好。问题④：汽车隔音施工之后，可以用多久？会不会对人体有害？答：选择使用年限长的材质可以终生不再需要更换。对人体是否有害是根据你选择的隔音材料而定，所以选择无毒环保的隔音材料十分重要。